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 花10秒知道是否要回診！台大靠AI判讀術後傷口狀況…準確率達9成


為了追蹤術後傷口，及時偵測傷口異常狀況並更快提供建議，台灣大學與台大醫院共同開發「智慧術後傷口追蹤系統（AI-SWAS）」技術。（圖片來源／NjoyHarmony@pixabay）

「台大每天有這麼多台手術，之前觀察像闌尾炎的病人，回家後傷口到底有沒有感染，就在想如果增加頻率和方便性讓病患去檢視傷口，他們若出現問題就能很快解決、避免傷口惡化。」台大醫院整形外科主任戴志浩表示。

為了追蹤術後傷口，及時偵測傷口異常狀況並更快提供建議，3年前台灣大學與台大醫院共同開發「智慧術後傷口追蹤系統（AI-SWAS）」技術，建立人工智慧（AI）平台與手機App，希望利用人工智慧（AI）演算法，針對傷口進行分析，可以偵測術後傷口紅、腫、壞死及感染的狀況。

10秒判讀傷口復原狀況！病患看顏色就知是否要回診

戴志浩先解釋，傷口分急性和慢性，「開刀、手術的傷口屬於急性，1、2個月都沒有好的傷口就屬於慢性，通常術後一週如果感染，傷口就很容易惡化。」不過現在患者有機會不用再透過漫長的掛號、排隊、等回診，就能及時與醫師追蹤傷口復原狀況了！

戴志浩表示，智慧術後傷口追蹤系統（AI-SWAS）平台主要是利用人工智慧（AI）演算法，針對傷口進行分析，可以偵測術後傷口紅、腫、壞死及感染的狀況，只要花10秒鐘就能在手機上判讀傷口復原狀況，如有異常會進一步通知醫師，並請病患提早回診或是做後續治療。

AI-SWAS系統以不同顏色代表傷口不同狀態，「像是藍色就是傷口壞死、紅色就是傷口發紅、粉紅色代表傷口腫起來，黃色則是傷口感染，要趕快回醫院報到。」戴志浩也提到，目前AI-SWAS系統在傷口狀態（正常或不正常）的試驗中，得到90%的準確度，至於傷口症狀（腫、壞死、出血、膿）的實驗中，得到了91%的準確度。

台大醫院整形外科主任戴志浩（左） 表示，病患透過這個app得知傷口有異常後，能提早回診或是做後續治療。（攝影／陳稚華）

除了即時讓病患知道是否要回診，病人也獲得類似專家的第二意見，戴志浩指出，「對病人來說等於多一個人幫他看診，像有些病人手術後醫師可能擔心傷口會有問題，但他也無法叫病人每天回來看，透過這個平台也讓醫護人員以更便捷的方式進行遠端照護，節省病患往返與醫護工作量。」

目前這套系統主要在院內使用，但病人已可在家下載試用版本，戴志浩表示評估後續還須解決相關法律層面問題，未來才有機會廣泛運用。台大醫院也計劃在未來1年，將這套系統運用範圍擴大到各類傷口照護上。

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 打破淡水關渡瓶頸! 淡北快速道路分流長這樣




新頭殼newtalk


以文化歷史聞名的淡水，每年吸引超過百萬的觀光人潮，但每到周末或是上下班尖峰時段時，往來淡水及台北市區的僅有「台2線」主幹道，車潮總會綿延好幾公里，對此，新北市工務局擬加強竹圍路廊的交通改善措施，並推動淡水河北側平面道路，計畫分擔台2線四成車流，打破淡水交通瓶頸。

為廣納地方民意，兼顧工程建設與環境保護，新北市政府於今 (29) 日下午在北投關渡國中辦理公聽會聽取各界意見，而在淡水竹圍高中場次部份，則將於2月1日舉行，透過雙向溝通與交流，讓公共運輸與交通建設符合地方需求，並達到區域發展互惠互利的效果。

淡水地區文化歷史名聞中外，每年吸引超過百萬觀光人潮，再加上地處大台北都會區旁，又鄰近北投士林科技園區，選擇住居淡水通勤人口相當眾多，但往來淡水及台北市區卻僅有「台2線」一條主幹道，每逢上下班尖峰時段及周末假日時，常形成綿延數公里的壅塞車潮，為改善淡水交通壅塞，新北市政府除了加強竹圍路廊的交通改善措施，並推動淡水河北側平面道路，該計畫除了分擔目前台2線四成以上車流，也打通淡水、關渡地區緊急醫療急難救災運輸廊道。

新北市工務局指出，淡北道路計畫全長5.4公里，採貼地雙向4車道佈設，同時兼顧環境保護政策，已完成交通影響分析、生態和文化資產調查，並依不同對象擬定具體保護對策。對於民眾特別關心的紅樹林保留區部分，計畫路線全部迴避外，還規劃補植大面積植生、移除人工構造物，以及設置淨水處理設備等補償措施，預期可有效提升河岸景觀風貌，並維持生物多樣性。

工務局表示，未來完工通車後，不僅可以有效紓解台2線車流量的負荷，同時運用智慧交控系統，結合淡水捷運、淡海輕軌、快捷公車、跳蛙公車等公共運具，發展出友善交通環境，讓雙北往來更加便捷無礙。

推動興建淡北道路的新工處強調，淡北道路一直是淡水地區居民長期關注的公共議題，交通運輸需求並無行政區劃分界線，關渡、竹圍及淡水地區宛如一小型生活圈，期盼各界鼎力相助，共同為雙北環河路網完成最後一塊願景拼圖。

新工處表示，欲了解公聽會流程與地點者，可上 查詢，歡迎關心淡水交通的民眾、團體能共同參與。









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