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 林朝億觀點》總統才講政務第一優先 底下立回小英我支持你


[新頭殼newtalk]

總統蔡英文今日上午對於賴清德參選首度做出回應。她說，「昨天我告訴我的執政團隊，國家的政務第一優先，不會被其他事情影響」；她也把這段談話放上臉書。然後，沒幾分鐘，她的團隊，從總統府秘書長陳菊、行政院副院長陳其邁到英系立委等等，忙著紛紛表態呼籲團結，高喊支持總統蔡英文。小英若不是講假話，就是她的團隊沒把她的話聽進去。

這20多個參與連署挺英的立委裡，至少有8位是不分區立委、1位是區域立委劉櫂豪，但身兼黨的政策會執行長。就劉櫂豪部分，顯然已經違背黨工中立的規定，這個黨怎麼處理，大家都在看。至於那8位由蔡英文主席提名不分區，跳進黨內初選爭議，不怕被人質疑就是因為蔡英文給了你們官做，才去力挺嗎？

民進黨雖然號稱民主、進步，但這些年來卻與民主越來越遠，至於進步就不必再提了。黨內的制度、權力安排，常常因人設事，為有權者量身訂製。前總統陳水扁今日就透露，2015年賴清德本也有意參選總統，但黨卻把總統初選時程往前挪前到2月，讓他來不及參與。

而這次民進黨總統初選提名從3月18日登記起，打算1個月內就確定人選，不合理處有二：一、她比2011年那次早了十幾天，民調時間也比2007年早了1個多月；二、一般來說，蔡英文的支持度落後主要對手有一段距離，如果黨內要提名人，應該等對手提名人選明確後才進行提名。但這次國民黨卻是要等到5、6月才會確定提名人選；民進黨就提早確定人選，讓處於劣勢的一方失去了彈性調整的空間。

合理的推論是，民進黨主政者怕夜長夢多，想要提前完成提名，讓蔡總統可能的競爭者來不及浮現。只不過，人算不如天算，選舉第一天就跑出一個賴清德來登記。只好趕快動員同志高喊團結，高呼「支持者的憂慮不安已經達到最高點」。如果連一個賴清德參選都讓他們憂慮不安到最高點，那大選時，蔡英文怎麼可能打贏得了國民黨的對手呢？

蔡英文團隊喜歡稱「國家已經走在正確的道路」。但如果這是真的，那為什麼民調支持度卻長期偏低？那為什麼去年1124大選，多數的人民被她離去。顯然她的正確道路，民眾不認同。選後，她做了一些改變，但除了國民黨的對手吳敦義外，支持度還是輸給主要的對手。

今天如果還有另一個人氣更高的人願意承擔2020重擔，應該是好事。不管最後誰出線，對民進黨都應該是好事，都應該敲鑼打鼓歡迎。因為，如果在公平環境下，出線的那個人應該是最強的，也是大選時最有機會打敗對手的人，有什麼好憂慮的；除非一開始就認定贏不了。

 

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 打破淡水關渡瓶頸! 淡北快速道路分流長這樣




新頭殼newtalk


以文化歷史聞名的淡水，每年吸引超過百萬的觀光人潮，但每到周末或是上下班尖峰時段時，往來淡水及台北市區的僅有「台2線」主幹道，車潮總會綿延好幾公里，對此，新北市工務局擬加強竹圍路廊的交通改善措施，並推動淡水河北側平面道路，計畫分擔台2線四成車流，打破淡水交通瓶頸。

為廣納地方民意，兼顧工程建設與環境保護，新北市政府於今 (29) 日下午在北投關渡國中辦理公聽會聽取各界意見，而在淡水竹圍高中場次部份，則將於2月1日舉行，透過雙向溝通與交流，讓公共運輸與交通建設符合地方需求，並達到區域發展互惠互利的效果。

淡水地區文化歷史名聞中外，每年吸引超過百萬觀光人潮，再加上地處大台北都會區旁，又鄰近北投士林科技園區，選擇住居淡水通勤人口相當眾多，但往來淡水及台北市區卻僅有「台2線」一條主幹道，每逢上下班尖峰時段及周末假日時，常形成綿延數公里的壅塞車潮，為改善淡水交通壅塞，新北市政府除了加強竹圍路廊的交通改善措施，並推動淡水河北側平面道路，該計畫除了分擔目前台2線四成以上車流，也打通淡水、關渡地區緊急醫療急難救災運輸廊道。

新北市工務局指出，淡北道路計畫全長5.4公里，採貼地雙向4車道佈設，同時兼顧環境保護政策，已完成交通影響分析、生態和文化資產調查，並依不同對象擬定具體保護對策。對於民眾特別關心的紅樹林保留區部分，計畫路線全部迴避外，還規劃補植大面積植生、移除人工構造物，以及設置淨水處理設備等補償措施，預期可有效提升河岸景觀風貌，並維持生物多樣性。

工務局表示，未來完工通車後，不僅可以有效紓解台2線車流量的負荷，同時運用智慧交控系統，結合淡水捷運、淡海輕軌、快捷公車、跳蛙公車等公共運具，發展出友善交通環境，讓雙北往來更加便捷無礙。

推動興建淡北道路的新工處強調，淡北道路一直是淡水地區居民長期關注的公共議題，交通運輸需求並無行政區劃分界線，關渡、竹圍及淡水地區宛如一小型生活圈，期盼各界鼎力相助，共同為雙北環河路網完成最後一塊願景拼圖。

新工處表示，欲了解公聽會流程與地點者，可上 查詢，歡迎關心淡水交通的民眾、團體能共同參與。









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