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 日職/王柏融腳傷已無大礙 復出首戰兩打數熄火


北海道火腿隊熱身賽今(16)日對上羅德,「台灣大王」王柏融重返先發擔任第三棒DH,與近藤健介、中田翔組成中心棒次,只可惜復出首戰沒有安打表現,還敲出雙殺,兩打席之後下場休息。


王柏融首局在1出局一壘有人時面對Michael Bolsinger,敲出投手正面飛球遭到接殺,四棒的近藤健介敲出二壘安打,送回壘包上的西川龍馬,攻下火腿首分。


3局上,大王同樣在一壘有人時上場打擊,可惜擊成投手方向滾地球,形成雙殺。4局上1人出局,輪到右外野手大田泰示,他敲出左外野方向全壘打,已經是熱身賽累計第5轟。


王柏融在打打席之後下場休息,火腿換上老將田中賢介接替DH,王柏融2打數沒有安打,打擊率降至2成31。


7局下火腿4分領先,一壘有人時輪到Brandon Laird打擊,並且上演棒打老東家的戲碼,從鍵谷陽平手中敲響兩分砲,將比數追到4:2,羅德9局下再出現攻勢,最後3:4一分之差敗給火腿。

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 待轉還是待撞?桃園取消機車兩段式左轉,車禍率下降40%


桃園市議員王浩宇兩年前提案建議桃園市政府試辦兩線道取消禁行機車,並讓兩車道路段的段式左轉走入歷史。因為許多待轉區不僅空間不足、位置設置不佳,許多等待左轉的騎士在尖峰時段時常會被擠出待轉格,這樣的情況也使騎士的安全陷入危險之中。

 

桃園試辦兩年多來,車禍發生率明顯下降,甚至有許多路段下降了30%~40%,王浩宇昨日也在臉書表示:「我們必須承認,兩段式左轉、禁行機車的政策,從來不是為了機車安全,而是為了四輪的方便。」

 

去年就有網友在「公共政策網路參與平臺」上提議「提升全民行車觀念,以提升全民行車環境品質,解除禁行機慢車道,解除強制二段式左轉」。

 

原本兩段式左轉是為了推動汽機車分流,但被民間團體批評從不教育駕駛人車速分道、車流分向等基本駕駛觀念,提案者就提議應該要教育駕駛「左轉往左邊車道靠,右轉往右邊車道靠」的觀念,避免造成許多車輛在外側車道左轉、內側車道右轉,甚至將待轉的機車逼入危險的車道之中。

 

此提案雖然獲得熱烈附議,但交通部作出回應表示,鑑於現行法規已留給地方政府彈性管理的空間,而多數地方政府也認為不宜貿然廢除,應依現場道路交通環境情況,因地制宜綜合評估道路配置,提供給不同族群用路人更友善的交通環境。

 

(首圖為示意圖 取自pixabay)

 









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