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737影響營運東航：技術上可解決

旺報【特派員張國威╱北京報導】

大陸全國政協委員、中國東方航空集團董事長劉紹勇接受《旺報》獨家採訪時表示，他也是飛行員出身，對波音飛機的性能相當了解，對於最近外界盛傳波音737機型強制低頭系統的毛病，他認為完全能通過技術解決，並仍然對波音充滿信心。但他也坦言這讓東航營運受影響。

劉紹勇表示，波音737 MAX8機型近年發生在印尼及衣索比亞的這兩次飛安事故，其時間之短、同時也都發生在飛機的爬升階段，不得不引起人們對其設計缺陷的懷疑，但他仍相信波音有能力通過技術創新，經過軟體的修改，能把這些缺陷彌補起來。

14架737飛機無法出勤

劉紹勇指出，波音仍然還是全世界航空公司最受歡迎的機型，相信波音能在比較短的時間內，解決這些可能存在的隱患。但是他也坦言，因波音737 MAX8的隱患，所造成的停飛事件，對東航造成了一定影響，東航有14架波音737 MAX8飛機停在機棚無法出勤。

劉紹勇強調，他也是飛行員出身，他對飛機的安全、飛機的技術設備，對於波音的實際性能情況相當了解。而波音公司未來的發展在全球技術上仍然是處於領先地位。而針對外界認為是波音737機型使用的強制低頭系統造成這兩起飛安事故，他認為波音在技術上完全可以解決。

改裝部件強迫飛機低頭

外界盛傳，波音737設計之初，發動機很小，後來換成較大發動機時，發現原來設計的位置裝不下，為了避免起落架太矮、導致發動機太靠近地面而發生吸進異物，把發動機位置向前調整，並抬高了發動機高度。而這也導致發動機尾氣吹向主機翼時，造成機翼升力層過早分離，以致於不能大角度仰角起飛。

但飛行員都習慣仰角起飛，為解決此一問題，波音在飛機上安裝了一套改裝部件，以強迫飛機自己低頭。但因這個改裝部件並非原先設計所有，經常強迫飛機自動低頭。

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慈禧下葬口含夜明珠傳最終流落台灣

記者李慧蘋／綜合報導

慈禧太后死後的陪葬品，最被外界好奇的就是她口中含的那顆夜明珠，但經過中國文史作家多年考察，推論這顆夜明珠很可能就在台灣！原來當初被盜墓者、東陵大盜孫殿英拿來獻給蔣宋美齡，輾轉來到台灣後，除了有被做成鞋子上的裝飾，也有蔣宋美齡臨終前含著這顆夜明珠入土為安的說法。

夜明珠出土時價格為1080萬兩銀子，大約台幣36億元，傳出宋美齡這招是聲東擊西，其實夜明珠一直都在她的手裡。網路新聞記者：「在宋美齡臨終迷離之際，其孫子曾多次問起夜明珠藏在哪裡，宋美齡不張嘴、也不講話，完全不理不睬，或許此時的夜明珠就在宋美齡口中，也不得而知了。」

倘若夜明珠沒有隨著宋美齡入土為安，那最後出沒地點就是台灣，在中國文史作家再掀討論熱潮之際，這顆舉世珍寶正在某個不知名角落，綻放謎樣光芒。（整理：實習編輯楊蕙瑜）

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